Обсуждение Geely Emgrand 7 (EC7)

Движок на ней стоит тот же, что на Джили ФС - инфа 100%, сам являюсь собственником последней, единственно, что другая прошивка- поднят крутящий момент на низах. Движок по железу - аналог предыдущей Короллы и Авенсиса 1.8, мозги - другие (БОШ). А комплектации инные есть, где в топе 6 подушек, но к нам поставляться не будут. Авто на базе ФС и если уберут "детские болезни" предшественника и не добавят новые, при адекватной цене - конкурентам прийдеться посторониться, даже страшилки про "китаемобили" не помогут!

Интересна, конечно цена авто, стоимость обслуживания и запасных частей, а то как всегда авто стоит дешево, а обслуживание и запчасти по сказочно смешным ценам дороже чем на мерсы или японцы. Интересно кузов имеет ли оцинковку одностороннюю или двух стороннюю или просто метал, который поржавеет в скором времени. Учитывая то что китайцы все копируют, интересно узнать какой движок (чья копия или по чьей лицензии), а также ходовка этого авто.

Динамиков 6: 2 в передних дверях, 2 на зайней полке и 2 твистера. Двигатель с Джили ФС, только настройки "мозгов" другие, машина нормально, подчеркиваю нормально тянет с низу и довольно бодро разгоняется, но не рвет. Движек полностью беспроблемный, знаю не по наслышке т.к. сам езжу на ФС

вопрос к тем, у кого емгранд. кто знает, где на нем включаются передние противотуманки???

Я смотрел на эту маштину с салоне, уже лучше чем все остальное китайское, но.... Никогда не ездил на китайских машинах, не уважаю их и стыдно даже покупать. С надежностью может у нее и все в порядке, но что делать с репутацией? у китайских машин репутация не лучше консервной банки, для меня десятка престижнее чем самая навороченная китайская машина.... в десятке ты просто едиш в дешевом автомобиле, а здесь ты едиш в НЕПРЕДСКАЗУЕМОМ автомобиле, и ждеш что же отвалится первым....

Народ а что вы не отмечаете тот факт что тут двигатель с цепью а не грм. А цепь в отличие от грм 200 т.км ходит) и запчасти подходят от авенсиса с 1998 по 2005 год выпуска моторы одинаковые(VVT-i)! И с подвеской проблем не будет она тут от королы 2 поколения. Так что не надо гнать довольно неплохое авто за 110 000!!!!!!

Единственный недостаток и в тоже время преимущество - это балка! Недостаток: недостаточная управляемость (валкость); значительные поперечные колебания кузова при перестановки на скоростях выше 60 км/ч; недостаточное сцепление с дорогой при повороте на "стиралке" (бугристой дороге) может уводить в сторону корму, но тоже на скоростях выше 100. Достоинство: мягкость подвески; долговечность, не чему ломаться; плавность преодолевания мелких неровностей. Это для тех кто сомневается! Хочешь "гоночную" машину ЕС7 точно не покупай, это семейный седан без претензий на спорт, вернее его полное отсутствие, но зато достаточно мягкий и комфортный! Видел у себя в городе, подошел посидел, вот и решил здесь написать свое впечатление! Что касается отделки салона - для этой цены достаточно приемлема +4(поверьте есть с чем сравнивать!!!), конечно огорчило наличие мелких огрехов в подгонки деталей интерьера, но не критично. Очень понравились кнопки управления и крутилки, намного улучшили качество! Да и салон, визуально как минимум сидишь в корейце, вот только сидения далеки от совершенства! Как по мне, не вдаваясь во все тонкости как для авто за 110 тыс в ТОП очень не плохо! Но я бы не купил - только потому что могу позволить лучшее авто. Единственное о чем бы я задумался - о расходе топлива, насколько оно соответствует заявленному расходу, ну и конечно 100 раз подумал прежде чем покупать китайский АКПП, если такой есть!

Всім привіт. Був в автосалоні , так там без проблем дали проїхатись на машині 1 км. Це звичайно не багато, але машину я відчув. Відразу скажу про недоліки: 1. великий багажник, та малий простір щоб щось в нього засунути. 2. ручка на якій розташовані електропідйомники скла та керування дзеркалом йде до низу, і як на мене то керувати не дуже зручно. 3. присутній трохи різкий запах, та знаю по інших китайцях що за пів року не буде. 4. Прикурювач або 12 вольтна розетка трошки не вписується в інтерєр, треба було її сховати. Більше недоліків не побачив. В мене зріст 192 см. я вній запросто вмістився. Позаду також багато місця. Клімат охолодив машину за пів хвилини. Двигун завівся з півоберту, працює тихенько. Пластик хоч і твердий (наприклад в чері м 11 вже мякий поставили) але підігнаний і закріплений ідеально, нічого не скрипить. Обшивка салона і крісел приємна на дотик. Останій мій висновок, що geely emgrand це машина яка вартує тих грошей і я її буду брати. Мій знайомий їздить 4 рік на СК 1, і внього були проблеми тільки на початку з центральним замком. На сервісі поставили нові. По сьогоднішній день їздить проблем не знає.

Конечно недоработанности найдутся но главное чтоб кузов не сгнил через четыре года. Мне конечно нравится вид! Мето мерин или камри.. Мне давно пофиг с чего они тырят.. Главное чтоб езить можна было и не платить за шильдик на капоте.. Точно знаю что видом она берёт.. И подехав на лавочку к знакомым у тебя успех обеспечен. А гемор бывает почти всегда. Кто ездил на новых дорогих авто это давно заметил.. Да они не торохтят и вобщем не портят нервы до заезда на сто или упоминание бортового пк.. да в редких (хотя чем дальше и не редких случаях) ломаются но уверенно стоит это не дёшиво. И даже если это чудо сломается то не думаю что ремонт дорого и он за тотже период доберёт разницу аналоа!? Только зв почти 14000 а у аналогов это цена с 19 000 в лутшем случаи и при этом сразу едеш а не думаеш как провкалывать на 5 косых своих. На дороге не валяются. Тоесть выгода не только внешне! Есть о чем подумать.

Тыс. 20 машина пройдет потом можно говорить, о качестве, после 100 тыс. о надежности. Внешне и внутри машина интересная. При такой цене+комплектации+размерах конкурентов нет. По поводу ажиотажа брехня, если завозить 2 машины в год, то и..... На них вроде очень выгодные условия кредитования предлагают (лично не интересовался). Пока машина не обкатала наши дороги про качество можно не говорить.. . Единственно что пугает, это снаряженный вес авто 1280 кг, при ее габаритах и начинке.

Долгожданный тест-драйв Emgrand EC7: geely-emgrand-ec7.infocar.ua/test7729_emgrand-ec7_id1238.html

Сегодня забрал машину из салона в Днепре. Пока все нормально-надеюсь что и дальше так будет.Правда первая передача включается жестковато. Дизайн машины-БОМБА! Все едут и оборачиваются!!!!! Особо ничего сказать не могу-мало пробега.

Приветствую владельцев емгранда! Читаю везде где только можно коменты от владельцев сего авто. Тоже очень понравилась внешне, комплектацией, ценой. Ездил смотрел в салон в Киеве на Балтийском, 20. Решаю брать-не-брать. На ютубе смотрел ещё парочку видео тест-драйвов. Смутила валкость авто на поворотах (занос кормы). И ни в одном тесте авторы ничего про о это не говорят. Пару слов только, что валкость. Вот это меня как-то насторажило. Т.е. возможен и переворот авто на повороте или вылет с дороги? Также хотелось бы в живую общаться в владельцами емгранда в Киеве.

Кто-нибудь может сказать точную инфо о разгоне этого авто от 0 до 100????

Виталий 1   13 года

знакомый купил в городе первый, увидел твой вопрос - спросил у него, говорит около 11 сек, замерял с женой она у него миниатюрная да и он не богатырь, на секундомер в мобильном, показал 12,9 сек а второй раз 11,1 сек, ....так что как то так! (резина зимняя фрикционная)

ОТВЕТИТЬ  

Edenbeast

Полный примитив!!! Этот пластик, ковролин на полу... Её единственное достоинство - цена.

Вопрос для тех, кто совсем недавно (не более месяца) приобрел Geely Emgrand EC7. Что за хрень парят в салоне, а именно - типа днище не адаптировано к нашему климату и не покрыто антикором, а поэтому нужно доплатить еще 850 грн. при получении авто, за дополнительную обработку днища, которую уже с сентября начали делать на заводе изготовителе???

Продал приору купил эмгранд седан , неделю катаюсь и не нарадуюсь ждал почти три месяца при 100% предоплате доплачивал за антикор 850гр. и зашита 850гр. На антикор гонял сам. сделали вроде не плохо.Сам был ярым противником китайцев но понравилась цена,Морально готовил себя к худшему но когда пришла машина не нашел ниединого косяка сам прозрел торпеда мягкая все подогнано нормально даже на пепельнице и бардачке есть миролифты я доволен своим выбором.

Качество сборки это одно, а качество деталей и конструкторские решения- это совсем другое. Сравнивать Китай и Японию-просто нелепо. Это может позволить себе недалекий, либо малообразованный человек.

МОНЬКА

Долгожданный автомат EC7 скоро приедет.Китай уже второй месяц продает новые комплектации 2012года.Разница существенная.В новой версии задняя подвеска полностью независимая.Новый двигатель DVVT иCVT с автоматом 6.5 дюйма DVD дисплей с голосовым навигатором большой монитор.Електролюк.6 подушек.Курсовая устойчивасть.И много других полезных наворотов.Да самое интересное какие цены в Китае .Возьмем версию с автоматом2012г. ЭЛИТА 92800 юаней.CVT. Роскошь101800юанейCVT. SKYLIGHT96800юанейCVT. Уважаемого типа.( самая дорогая)109800юанейCVT.По курсу НБУ 100000тис.юаней это 125000тис.гривней.АИС как обычно хочет предложить нашему покупателю только две версии BASIC и COMFORT. А это значит что не будет большого DVD монитора,люка,курсовой устойчивости.По паспорту китайцы добились меньшого расхода топлива 5.7 6.6 7.2 литра на 100км.На Китайских сайтах все подробно описывается и показывается новые фото EC7 с автоматом.Описание двигателя.Задавайте вопросы, спрашивайте отвечу.Эта машина собьет продажи всем Брендам в Украине.Если АИС поставит грамотную цену.От существующей цены 115900грв может добавиться 1000-1200$.

не тешьте себя надеждами. После 20-30 тыс. ходовка сыпется, а сервис никакой.