Отзыв о Geely Emgrand 7 (EC7) 2012 года

Машина задумана неплохая, но реализация на 3+. На кузов жалуются все,а в авто это самая дорогая часть. Т.е и ездить долго самому не получится и продавать за копейки не захочется. Если покупать новую, то как мне видится выгоднее доложить до нового европейца/корейца/японца или купить свежее бу.,чем потом терять при продаже эту же сумму.

Вы сами себе противоречите- не может быть хорошим авто у которого практически сразу начинает гнить кузов! Если брать надолго- авто сгниет, если на пару лет и продать- потери при перепродаже очень высокие (и не случайно) и однозначно больше,чем у именитых брендов. Тогда не понятен ваш 3 вариант- "брать не задумываясь" надолго или на пару лет?

Мне авто нравиться, багажник супер,дизайн отличный,комплектация отличная,но "если не задумываясь", то можно брать, а если задуматься-то авто 2012г стоит 7000дол.США и будет терять дальше опять очень быстро с каждым годом,в отличии от брендов,которые не будут рассыпаться с каждым годом так интенсивно, движок резвый-но сколько же он "ест"..

Oleg1977   8 лет

sergey_m,
Лет 20 назад когда ещё существовали видеомагнитофоны, я делал выбор между JVC с пластмассовым лентопротяжным механизмом и Panasonic - литым-металлическим. Все поголовно говорили, что надо брать второй, он "вечный". Прошло 3 года и видики исчезли... Я ни на секунду не пожалел, что купил более дешёвый и менее шумный JVC..

О чём я. Эффективный срок эксплуатации нынешней техники 5-10 лет и лучше через пять лет купить ещё одного навороченного и более современного на то время китайца чем через 10 лет нюхать запах пыли и грибка с кондёра более брендового корейца, который будет например "хундай элантра" 2005 года и по своим характеристикам будет на голову примитивней Эмгранда. Такая моя логика, но кто-то выберет жигуля и каждую неделю в течении 20 лет будет сметать пылинки и вкидывать пачьки денег в его обслуживание...

+7-4ОТВЕТИТЬ  

sergey_m   8 лет

Ну вы преувеличиваете, за 12 штук зелени(стоимость сейчас эмгранда 1,5) можно взять свежую иномарку с небольшим пробегом. Да, блин, рено степвей дизельный 13700/14500уе, джетта дизельная 1,6 от 17500!!!
Я за старые авто вообще ничего не говорил, говорю за авто ценой от 12т.уе(цена нового эмгранда 1,5).
Удачи вам в эксплуатации авто и пусть вам радует как можно дольше!

-2ОТВЕТИТЬ  

Oleg1977   8 лет

sergey_m,
Да но если так рассуждать то можно и эмку взять двух летнюю за 7000-8000 и пару лет поездить... Может не все хотят покупать б/у. Речь идёт о том , что сравнивать, а покупать б/у и нюхать грибок и думать, сколько стоят запчасти это не для меня. Мне надо средство ПЕРЕДВИЖЕНИЯ которое не жалко поцарапать на вылазке или повредить на наших дорогах.

+1-2ОТВЕТИТЬ  

Oleg1977   8 лет

sergey_m,
Но рено по комфорту и рядом не стоит, особенно по микроклимату в авто. Это тот же ланос, но дороже и экономичней (грубо сравнивая, мне он интересен разве, что для работы и я уже про него думаю, правда про логана, но владельцы почему то уже пишут о проблемах в покраске) а авто стоимостью в полтора раза дороже предлагать к сравнению как то не коректно. Такие машины покупают либо те у кого есть средства (а не тянутся и одалживают) или те кто хочет авто всерьёз и надолго.

-1ОТВЕТИТЬ  

Shep   8 лет

sergey_m, сам выбирал авто недавно и в бюджете 12К для меня остался только один выриант : октаха А5 рестайл , перебрал кучу вариантов и прочитал кучу информации, ну а нового конечно нифига за 12 не найдешь хорошего... если уже надо новое то лучше пару штук добавить и взять действительно степвея дизельного, хотя там прйдется немного пойти на компромис со своей эстетической натурой, ибо салон ужасен

-3ОТВЕТИТЬ  

Oleg1977   8 лет

shep,
Ну так а я о чём. Брендовые авто ниже классом стоят на 2000-3000 дороже, а они теснее, комфорт и тд (фиеста, рапид, 301, логан, акцент ...). А за 12000-13000 в этом классе конкурентов нет, рено на класс ниже(меньше и деревянней на вид). А добавить в наше время далеко не у всех получится. Если добавлять, тогда можно и к октавии добавить 2000-4000 и взять бизнес класс.

-1ОТВЕТИТЬ  

Oleg1977   8 лет

sergey_m,
"Вы сами себе противоречите- не может быть хорошим авто..."
- А где я писал о хорошем АВТО? Я писал: "хорошее и довольно комфортное средство передвижения". Именно средство передвижения, а про авто Вы сами сочинили.
"..не может быть хорошим авто у которого практически сразу начинает гнить кузов!"
- Согласен, что авто действительно не может быть хорошим если оно начинает гнить сразу, но ведь про "авто" я и не писал. А вот на качество и комфорт передвижения ржавчина не влияет ни как, или я чего-то не знаю?
"Если брать надолго- авто сгниет..."
- 1. Если хотите купить авто всерьёз и надолго - не рассматривайте вообще....- Из-за кузова. - Что здесь непонятного? Всерьёз или надолго?
"..если на пару лет и продать- потери при перепродаже очень высокие (и не случайно) и однозначно больше,чем у именитых брендов."
- А вот здесь я с Вами не соглашусь. Вы сами написали, что "если задуматься-то авто 2012г стоит 7000дол.США". Новая Эмка стоит 13000-7000=6000. Столько-же Вы потеряете при продаже бренда. Пример: Шкода Октавия новая-18000 Б/у-12000, Форд Фокус 18000 и 12000 соотв., тоже самое будет и с другими авто, а может и больше 6000 потеря. Если знаете бренд в этом классе который подешевеет меньше, напишите, обсудим.
"Тогда не понятен ваш 3 вариант- "брать не задумываясь" надолго или на пару лет?"
- можно на год, а можно и на пять.(больше рекомендовать не буду). Зависит от того сколько она Вас будет устраивать и не будет сыпаться (тогда это перестанет быть средством передвижения)
По поводу аппетита я то же это указал, правда есть одно но, возможно стоимость запчастей и динамика в какой-то степени компенсирует цену горючьки.
Во-общем я остаюсь при своём мнении. Машина найдёт своего покупателя. Ведь не у всех есть 18000-25000 уе что-бы купить бренд, а ездить комфортно хочется всем. разница в 5000-12000 это очень много. Если рассуждать, что можно добавить эту сумму, чтоб купить бренд, ТОГДА ТАК ЖЕ МОЖНО ПРЕДЛОЖИТЬ ВАМ ДОБАВИТЬ К СТОИМОСТИ ТАКУЮ ЖЕ СУММУ И КУПИТЬ АВТО БИЗНЕС КЛАССА И ТД....

ОТВЕТИТЬ  

Да но если так рассуждать то можно и эмку взять двух летнюю за 7000-8000 и пару лет поездить... Может не все хотят покупать б/у. Речь идёт о том , что сравнивать, а покупать б/у и нюхать грибок и думать, сколько стоят запчасти это не для меня. Мне надо средство ПЕРЕДВИЖЕНИЯ которое не жалко поцарапать на вылазке или повредить на наших дорогах.
Но Рено по комфорту и рядом не стоит, особенно по микроклимату в авто. Это тот же ланос, но дороже и экономичней (грубо сравнивая, мне он интересен разве, что для работы и я уже про него думаю, правда про логана, но владельцы почему то уже пишут о проблемах в покраске) а авто стоимостью в полтора раза дороже предлагать к сравнению как то не корректно. Такие машины покупают либо те у кого есть средства (а не тянутся и одалживают) или те кто хочет авто всерьёз и надолго.

"Вы сами себе противоречите- не может быть хорошим авто..."
- А где я писал о хорошем АВТО? Я писал: "хорошее и довольно комфортное средство передвижения". Именно средство передвижения, а про авто Вы сами сочинили.

"..не может быть хорошим авто у которого практически сразу начинает гнить кузов!"
- Согласен, что авто действительно не может быть хорошим если оно начинает гнить сразу, но ведь про "авто" я и не писал. А вот на качество и комфорт передвижения ржавчина не влияет ни как, или я чего-то не знаю?

"Если брать надолго- авто сгниет..."
- 1. Если хотите купить авто всерьёз и надолго - не рассматривайте вообще....- Из-за кузова. - Что здесь непонятного? Всерьёз или надолго?

"..если на пару лет и продать- потери при перепродаже очень высокие (и не случайно) и однозначно больше чем у именитых брендов."
- А вот здесь я с Вами не соглашусь. Вы сами написали, что "если задуматься-то авто 2012г стоит 7000дол.США". Новая Эмка стоит 13000-7000=6000. Столько-же Вы потеряете при продаже бренда. Пример: Шкода Октавия новая-18000 Б/у-12000, Форд Фокус 18000 и 12000 соотв., тоже самое будет и с другими авто, а может и больше 6000 потеря. Если знаете бренд в этом классе который подешевеет меньше, напишите, обсудим.

"Тогда не понятен ваш 3 вариант- "брать не задумываясь" надолго или на пару лет?"
- можно на год, а можно и на пять.(больше рекомендовать не буду). Зависит от того сколько она Вас будет устраивать и не будет сыпаться (тогда это перестанет быть средством передвижения)

По поводу аппетита я то же это указал, правда есть одно но, возможно стоимость запчастей и динамика в какой-то степени компенсирует цену горючьки.

Во общем я остаюсь при своём мнении. Машина найдёт своего покупателя. Ведь не у всех есть 18000-25000 уе что бы купить бренд, а ездить комфортно хочется всем. разница в 5000-12000 это очень много. Если рассуждать, что можно добавить эту сумму, чтоб купить бренд, ТОГДА ТАК ЖЕ МОЖНО ПРЕДЛОЖИТЬ ВАМ ДОБАВИТЬ К СТОИМОСТИ ТАКУЮ ЖЕ СУММУ И КУПИТЬ АВТО БИЗНЕС КЛАССА И ТД....

Azazello

У знакомого таксиста такая, ничего особенного только сиденья говно бесформенное, отделка из дешманского пластика который легко царапается и с которого слезает напыление под алюминий, по мотору 1.5 были какие-то проблемы аис их не решил делал гаражный моторист что конкретно не помню. Но в целом серьёзных поломок больше не было ходовая норм достаточно комфортная

По поводу сидений - лож. Они удобные, по крайней мере лучше чем на Авео и Ланосе. Водительское регулируется во всех плоскостях (вверх-низ, наклон вертикальный-горизонтальный подушки и все остальные регулировки,Электропривод), а также боковой, поэтому говорить что они не удобны не корректно. Две недели назад за день всей семьёй проехали 1130км со Львова до Запорожья с одной остановкой на три часа в Винницкой обл. Усталости от сидения не было вообще (учтите какие дороги по качеству сейчас). Возможно таксист бесформенный.
Напыление под алюминий действительно начало на 50000 вытираться на руле и на нём есть царапины. Остальной (чёрный) пластик очень хорошего качества и царапин на нем почти не видно (лучше чем на авео)

Azazello

по поводу сидений откуда вы знаете что это лож? машина 12-го года пробег 120-130 тыс. как уже говорил таксует. так вот кресла потеряли форму продавились сидеть в них не комфортно!
честно говоря это уже далеко не первый китаец на котором с годами проявляется эта проблема (лично мои наблюдения) автор абсолютно не хочу вас обидеть, пока китай будет экономить на материалах срок службы их машин не будет дотягивать до тех же корейцев. у бати лачетти 2005 г.в там кресла да конечно потерные по форму держат как с завода и если салон после мойки он не выглядит не свежим.

У меня 72000 вес 120, есть потёртость кожзама, проблем с формой нет.